La Casa Blanca acusó este martes que los vehículos ensamblados en México y posteriormente exportados a Estados Unidos, bajo el marco del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), incorporan de manera creciente componentes originarios de China. La administración estadounidense señaló que estas piezas buscan registrarse como mercancías fabricadas en la región de Norteamérica.
Declaraciones de la Casa Blanca
La postura fue emitida por Peter Navarro, principal asesor de la Casa Blanca para el comercio y la industria manufacturera, a través de declaraciones publicadas por el medio de comunicación estadounidense The Hill. El funcionario sostuvo que China utiliza el territorio mexicano como un mecanismo para introducir sus productos al mercado estadounidense sin cumplir con el espíritu del acuerdo comercial.
“Se suponía que el T-MEC aumentaría el contenido estadounidense. Sin embargo, el ensamblaje en México se ha convertido cada vez más en un ‘trampolín’ para que componentes de China y de otros países puedan filtrarse al mercado estadounidense”, declaró Navarro.
El asesor detalló que el país asiático envía insumos específicos tales como componentes electrónicos, baterías, imanes, semiconductores, sensores, pantallas y subconjuntos a plantas mexicanas. En dichos complejos, los materiales se transforman e integran en unidades vehiculares que finalmente se envían hacia el norte bajo la categoría nominal de productos norteamericanos.
Reglas de origen y reubicación de plantas
El marco normativo del T-MEC estipula un mínimo de 75% de contenido regional para que un automóvil reciba los beneficios arancelarios de la zona. De igual forma, el tratado exige que el 40% del valor del vehículo provenga de zonas con salarios elevados.
Ante este panorama regulatorio, Navarro hizo referencia a la reciente decisión corporativa de la automotriz japonesa Toyota, la cual trasladará su planta de ensamblaje desde el estado de Baja California —donde operó durante dos décadas— hacia el estado de Texas. “El ‘blanqueo’ de contenido puede ser escondido dentro de un parque industrial de Tijuana, pero es mucho más difícil y mucho más costoso hacerlo en el condado de Bexar”, concluyó el funcionario.
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