El programa federal busca modernizar el transporte de carga y pasajeros mediante deducciones de impuestos el primer año y apoyos para renovar unidades. La estrategia pretende reducir emisiones y establecer un «piso parejo» frente a importaciones.
En enero de 2026, la producción de vehículos ligeros en México disminuyó un 2.6% respecto al año anterior, con 303,980 unidades ensambladas. Este descenso se atribuye a la incertidumbre por aranceles en EE. UU. y tensiones comerciales. A pesar de la caída, algunas marcas como Volkswagen y GM tuvieron incrementos significativos en su producción.
La industria de autopartes en México alcanzó un récord del 43.87% en importaciones de EE. UU. en 2025, generando 110,038 millones de dólares, aunque la producción disminuyó un 2.86%. A pesar de desafíos, noviembre mostró un crecimiento del 3.24%. Las exportaciones representaron el 87% de la producción nacional.
Los contratos de autofinanciamiento automotriz crecieron un 7.1% en 2025, alcanzando 22 mil 755 acuerdos en total. Las empresas afiliadas a la AMDA reportaron 10 mil 576 contratos, mientras que las no afiliadas sumaron 12 mil 179. Sicrea y Suauto fueron líderes en contratos en el sector afiliado, y Mazda dominó entre las no afiliadas.
Las exportaciones de vehículos ligeros de México cayeron un 14.55 por ciento en diciembre de 2025, alcanzando 227 mil 262 unidades, la mayor disminución desde la implementación de aranceles estadounidenses. A pesar de la caída, la producción en el mismo mes aumentó un 8.45 por ciento, logrando un total de 243 mil 961 vehículos.
La Oficina Fiscal de Reynosa advirtió que vehículos mexicanos con placas vencidas podrían ser sancionados en Texas desde el 1 de enero, aunque no hay confirmación oficial. Se exhorta a regularizar documentos y aprovechar descuentos vigentes hasta el 31 de diciembre (pagos únicos de $3,990 a $5,990 para autos).
El acuerdo comercial de Trump con Japón ha generado preocupaciones entre las automotrices estadounidenses, que enfrentan aranceles más altos sobre acero, aluminio y autopartes que sus competidores japoneses.
Desde todo el mundo, Estados Unidos importó automóviles por un valor de 216,806 millones de dólares, lo que representa un aumento interanual del 4.3%.
Odracir Barquera, director de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), afirmó que las advertencias arancelarias de Trump son parte del «ruido electoral» y no afectarán a la industria automotriz mexicana, que está bien integrada en el T-MEC. Llamó a la prudencia y espera tras las elecciones de noviembre.
Akio Toyoda, presidente de Toyota, advirtió sobre la posible pérdida de 5.5 millones de empleos globalmente debido a la transición a vehículos eléctricos. Este cambio afecta fuertemente a la industria automotriz mexicana, que emplea a cerca de 900 mil personas. Se sugiere capacitar a los trabajadores en nuevas tecnologías para mitigar el impacto.