La justicia estadounidense determinó que la administración federal utilizó de forma indebida una ley de 1974 para imponer gravámenes generalizados. El fallo pone en riesgo la recaudación de 166 mil millones de dólares acumulados desde febrero.
La medida entrará en vigor ante la falta de avances en el Parlamento Europeo para eliminar gravámenes a productos agrícolas e industriales estadounidenses, reactivando la disputa comercial pese a los diálogos previstos en París.
El incremento arancelario entrará en vigor la próxima semana para automóviles y camiones, con la excepción de que las unidades sean fabricadas en plantas estadounidenses, donde el gobierno reporta inversiones por 100 mil millones de dólares.
La medida publicada en el DOF establece gravámenes de hasta el 35% en calzado y textiles para frenar la competencia desleal. El decreto excluye a los socios comerciales con tratado vigente que acrediten correctamente sus reglas de origen.
La medida permitirá reducir los gravámenes del 50% al 25% para proveedores de la industria automotriz pesada. Los productos deberán fundirse en la región y alinearse a nuevos planes de producción en territorio estadounidense.
Representantes de ambos países discuten las reglas de origen y la medida 232 en la capital mexicana. Jamieson Greer advirtió a los industriales que los gravámenes al acero y aluminio no serán eliminados en la revisión del tratado comercial.
El representante Jamieson Greer notificó a líderes industriales que los gravámenes impuestos por Washington son permanentes. La postura estadounidense complica la meta de México de recuperar el libre comercio total en la revisión del tratado.
El funcionario argumentó que los gravámenes al acero y calzado buscan neutralizar los subsidios extranjeros. La medida se ampara en las reglas de la OMC para proteger a los productores de Monterrey frente a precios por debajo de inventario.
La investigación de Beijing concluye que los gravámenes de hasta el 50% impuestos por el gobierno mexicano a más de mil productos afectan la inversión. La resolución surge en medio del escrutinio de EE. UU. sobre las empresas chinas en la región.
Las delegaciones de ambos países sesionan en Washington para discutir la apertura comercial en acero, aluminio y el sector automotriz, bajo la premisa de que la producción mexicana incentiva la creación de empleos en Estados Unidos.