El Juez federal Adrián Novelo levantó hoy dos de las últimas tres suspensiones que prohibían trabajar en el subtramo Cinco Sur del tren Maya de Playa del Carmen a Tulum.
Novelo impugnó las suspensiones definitivas en los Amparos 820 y 821 de 2022, promovidas por los quintanarroenses y por la asociación civil Cenote Republic.
Las suspensiones temporales otorgadas el 18 de abril todavía estaban vigentes cuando el gobierno comenzó a trabajar sin una Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).
Las suspensiones permanentes contra los actos de Fonatur Tren Maya, organismo responsable del proyecto, fueron denegadas al momento de la presentación de las medidas cautelares, así como la aprobación de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).
El único amparo en el que sigue vigente una suspensión provisional concedida el 9 de mayo es el 1137/2022, cuya audiencia casual se produjo el 2 de agosto, por lo que es inminente la negativa de suspensión definitiva.
La semana pasada, el juez levantó las suspensiones definitivas de los amparos 884, 923 y 1003 de 2022 luego de que la Semarnat le informó que el gobierno había cumplido tres condiciones establecidas durante la aprobación de la MIA.
Novelo también se negó en estos casos a suspender la aprobación de la MIA y las modificaciones de uso de suelo emitidas por los municipios de Solidaridad y Tulum, por lo que a la fecha no existe una orden judicial que impida las obras ahora bajo la jurisdicción de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
A falta de suspensiones, los juicios de amparo ya no sirven de nada, ya que pueden pasar meses o años para llegar a una decisión de fondo sobre la constitucionalidad de los actos de gobierno en los que se desarrolla la obra.
El juez también debe determinar si el gobierno violó las suspensiones al reanudar la construcción hace unas tres semanas, afirmando que el Tren Maya fue declarado proyecto de seguridad nacional. El 10 de agosto se llevará a cabo una audiencia sobre la violación de la suspensión.
El gobierno prevé invertir 31,500 millones de pesos en el subtramo Cinco Sur de 67.6 kilómetros. Aún está pendiente la aprobación de la MIA para el tramo Cinco Norte, que cubre 43.5 kilómetros desde Cancún a Playa del Carmen. El costo previsto es de 28,100 millones de pesos.
En tanto, las MIA de los tramos 6 y 7 recién presentadas en Semarnat muestran que la parte del tren que recorre 541 kilómetros desde Tulum hasta Escárcega, Campeche, costará 124 mil millones de pesos, 74 por ciento del presupuesto original de 167 mil millones de pesos.
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