La vicecoordinadora de Vinculación Parlamentaria de Morena, Gabriela Jiménez Godoy, presentó un Punto de Acuerdo ante la Comisión Permanente para someter a revisión las tarifas que cubren las aerolíneas por el uso, goce o aprovechamiento del espacio aéreo mexicano.
El instrumento legislativo, dirigido a la Comisión de Hacienda y Crédito Público de la Cámara de Diputados, plantea que la actualización de los montos se ejecute en el marco del análisis y discusión del Paquete Económico para el Ejercicio Fiscal de 2027, a fin de reestructurar los ingresos captados por el Estado en este rubro.
De acuerdo con el documento presentado por la legisladora, las cuotas vigentes establecidas en la Ley Federal de Derechos contemplan una variabilidad que va desde los 38 centavos hasta los 29 mil 600 pesos, tabuladas según la clasificación técnica de la aeronave y la naturaleza de las operaciones locales, nacionales o internacionales.
La argumentación técnica de la propuesta detalla que la recaudación por estos derechos aeronáuticos alcanzó un máximo histórico de 7 mil millones de pesos al cierre de 2023, cifra documentada en el Informe de Gestión Gubernamental 2018-2024 del Servicio a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM).
Observaciones del órgano fiscalizador
La proposición parlamentaria sustenta la necesidad de la modificación arancelaria en las recomendaciones previas emitidas por la Auditoría Superior de la Federación, institución que advirtió deficiencias normativas y sugirió robustecer el marco jurídico aplicable al cobro de derechos aeroportuarios.
En este sentido, el órgano fiscalizador señaló previamente la urgencia de establecer mecanismos institucionales que garanticen que las empresas del sector entreguen, de manera oportuna, la información técnica y operativa necesaria para calcular con precisión los montos correspondientes.
Jiménez Godoy argumentó en su exposición de motivos que el ajuste tarifario responde a criterios de eficiencia recaudatoria, vinculando esta acción con el reporte oficial que ubicó en 4.1 por ciento el crecimiento real anual de la recaudación tributaria general durante 2025.
La iniciativa formará parte de los trabajos previos de la bancada mayoritaria rumbo a la integración de la Ley de Ingresos del próximo año, donde se delineará la estrategia fiscal para financiar la infraestructura pública y los programas contemplados en el presupuesto federal.
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