El gobierno federal hizo público un listado que exhibe a 2 mil 163 estaciones de servicio a nivel nacional que comercializan el litro de diésel por encima de los 27 pesos, operando al margen del acuerdo voluntario de contención de precios del sector energético.
La publicación fue articulada de manera conjunta por las secretarías de Energía y de Hacienda, junto con la Profeco, Pemex, la Comisión Nacional de Energía, la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente y la Guardia Nacional, como parte de una estrategia para vigilar que el hidrocarburo se mantenga dentro de un margen considerado razonable.
Concentración regional de precios
Las autoridades documentaron que las entidades fronterizas y del occidente concentran la mayor cantidad de establecimientos fuera de los rangos esperados. Baja California registra 358 gasolineras en esta condición, seguida de Tamaulipas con 178, Michoacán con 166, mientras que Jalisco y Sonora contabilizan 161 casos cada una.
El bloque interinstitucional señaló que la estrategia de estabilización ha logrado mantener el precio promedio nacional por debajo del umbral de los 27 pesos, ubicándose en menos de 25.39 pesos en la frontera norte mediante la aplicación de una tasa reducida del impuesto al valor agregado.
Estructura de estímulos operativos
De acuerdo con el reporte oficial, el programa de contención tarifaria se fundamenta estructuralmente en la inyección de estímulos fiscales al IEPS, la reducción de comisiones por cobros con tarjetas y vales, así como el suministro mayorista a precios competitivos por parte de Petróleos Mexicanos.
Pese a estas medidas de contención y facilidades logísticas de seguridad, las dependencias reconocieron que un sector comercial comercializa el diésel a precios significativamente superiores a los promedios observados en el mercado, limitando la cobertura del esquema.
Los registros gubernamentales establecen que el 80 por ciento de las estaciones de servicio del país ya operan dentro del acuerdo voluntario. Frente a las variaciones, la administración central emitió un exhorto al resto de los operadores para integrarse al pacto y someterse a la vigilancia del mercado.
El impacto del diésel repercute de manera transversal en los indicadores macroeconómicos, al constituir el insumo primario para el transporte de carga, la red de pasajeros, la maquinaria agrícola y la industria de la construcción. Las variaciones en las estaciones de servicio se transfieren de manera sistémica a los costos logísticos, afectando directamente el precio final de los bienes y servicios de consumo general.
Más información
Descubre más desde
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.