El diputado Héctor Saúl Téllez Hernández, del PAN, cuestionó a funcionarios de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) durante la revisión del Paquete Económico 2026 en la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, al señalar inconsistencias en los datos sobre contrabando de combustibles y el manejo de la deuda pública.
El legislador solicitó información sobre la evolución del contrabando de combustibles entre 2021 y 2025, periodo en el que dejó de reportarse el registro oficial de importaciones de aceites y lubricantes. Subrayó que en 2021 se registró un aumento atípico en dichas importaciones y pidió explicaciones sobre los reportes faltantes.
Téllez Hernández rechazó la postura de la SHCP respecto al huachicol, al afirmar que el delito se consolidó durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador. Recordó que la reforma energética de 2013 y los permisos de importación desde 2017 ya habían abierto el sector, pero “seis de los últimos ocho años corresponden a esa administración”. También citó las denuncias del contralmirante Fernando Rubén Guerrero Alcántar, asesinado en noviembre de 2024 tras señalar a una red de contrabando encabezada por los hermanos Farías Laguna, sobrinos del exsecretario de Marina, Rafael Ojeda Durán.
El diputado panista preguntó cuánto se recaudará adicionalmente con las acciones de la SHCP, la Procuraduría Fiscal y el SAT en el combate al contrabando. De acuerdo con sus datos, de 102 querellas por 16 mil millones de pesos, apenas se ha recuperado el 2.7% de los 600 mil millones estimados en pérdidas por contrabando y huachicol fiscal. Añadió que, pese a 152 sentencias condenatorias contra funcionarios y particulares, solo se han devuelto 5 mil millones de pesos, menos del 1% del total calculado.
En materia de deuda pública, Téllez Hernández reconoció que esta se duplicó con la contratación de 10 billones de pesos desde 2018. Dirigió sus cuestionamientos a diputadas y diputados como Gaby Jiménez, Carlos Hernández Mirón, Dolores Padierna y Alfonso Ramírez Cuéllar, a quienes preguntó cuánto del techo de endeudamiento autorizado podría destinarse al mantenimiento y modernización del Metro de la Ciudad de México. Señaló que el sistema de transporte requiere un rescate urgente y recordó el compromiso expresado en su momento por la actual presidenta, Claudia Sheinbaum, cuando fue jefa de Gobierno.
El legislador lamentó la falta de respuestas directas de los funcionarios presentes y pidió al presidente de la Comisión, Carol Altamirano, que se garantizara mayor alcance para el debate del paquete económico. El análisis del Paquete 2026 prevé una recaudación récord y un endeudamiento interno de 1.78 billones de pesos.
En contexto, el SAT reportó 109 expedientes penales por contrabando de combustibles en 2025, con un perjuicio calculado en 22 mil 843 millones de pesos, mientras que la SHCP presentó 102 denuncias por huachicol fiscal ante la Fiscalía General de la República. Respecto al Metro de la Ciudad de México, el presupuesto de 2025 contempla 23 mil millones de pesos, sin incremento de deuda local.
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