El Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 en Spa-Francorchamps inició con un retraso de 90 minutos debido a las condiciones meteorológicas adversas, principalmente la intensa lluvia y la baja visibilidad en el circuito. La decisión de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) generó opiniones divididas entre pilotos, equipos y aficionados, aunque fue respaldada por las preocupaciones de seguridad tras recientes accidentes en condiciones similares.
La lluvia comenzó poco antes de las 15:00, hora local, justo cuando los pilotos salían a la parrilla. Durante la vuelta de formación, realizada detrás del coche de seguridad, los comentarios de los pilotos alertaron sobre la poca visibilidad, lo que llevó a la dirección de carrera a suspender momentáneamente la salida. El piloto neerlandés y campeón vigente, Max Verstappen, criticó la decisión y opinó que la carrera pudo haberse iniciado en ese momento. “A las tres en punto… enseguida”, dijo, sugiriendo que un par de vueltas detrás del coche de seguridad hubieran sido suficientes para mejorar la pista.
Seguridad en Spa, foco central del debate
El retraso se interpretó como una respuesta preventiva tras lo ocurrido en Silverstone, donde un reinicio precipitado bajo lluvia provocó un accidente entre dos novatos. Lewis Hamilton confirmó que los pilotos discutieron ese incidente en la reunión previa del viernes y que hubo consenso sobre priorizar la visibilidad. “Solo se centraron en la visibilidad… simplemente esperaron para estar seguros”, explicó el británico.
El trazado de Spa, conocido por su alta velocidad y secciones técnicas como Eau Rouge y Raidillon, fue clave en la decisión de la FIA. El director de la Asociación de Pilotos, George Russell, respaldó el retraso. “A más de 320 km/h saliendo de Eau Rouge, no puedes ver nada; es como llevar una venda en los ojos. No es una carrera, es una estupidez”, declaró.
Las decisiones también estuvieron marcadas por el recuerdo de accidentes fatales en Spa. Durante la transmisión, las cámaras mostraron a Nathalie Hubert, madre del piloto Anthoine Hubert, fallecido en 2019 en esa misma pista. Otro accidente similar ocurrió en 2023, cuando Dilano van’t Hoff murió tras ser embestido bajo lluvia intensa en una competencia regional.
Con el peligro mitigado, McLaren logró un doblete con Oscar Piastri y Lando Norris, mientras que las condiciones mejoraron rápidamente. El director del equipo, Andrea Stella, respaldó el manejo de la FIA y destacó la necesidad de anticiparse a los riesgos. “En Spa, tomar decisiones tarde puede ser demasiado tarde”, señaló.
Aunque algunos pilotos lamentaron la falta de una clásica carrera bajo la lluvia, el consenso dentro de varios equipos fue que la seguridad debe prevalecer. “Ya vimos en Silverstone que un coche golpeó la caja de cambios de otro porque no lo vio. No queremos que eso pase en Spa”, concluyó Stella.
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