El Tren Maya, uno de los proyectos insignia del gobierno federal, celebró su primer aniversario de operaciones el pasado fin de semana, pero con una cifra de pasajeros que solo alcanza el 20% de la meta anual de 3 millones. Según datos oficiales de la empresa Tren Maya, en este primer año se han registrado 603,182 pasajeros, de los cuales 33,547 son turistas extranjeros, 281,593 nacionales y 120,141 pertenecen a grupos como adultos mayores, estudiantes y personas con discapacidad.
A pesar de la inauguración del tramo 7 por parte de la presidenta Claudia Sheinbaum el sábado, completando el circuito de 1,554 kilómetros que conecta los estados de Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, el proyecto enfrenta varios desafíos. La cifra de pasajeros queda lejos de las expectativas iniciales, mientras que las críticas al servicio continúan por deficiencias en la infraestructura y la conectividad del tren con otras ciudades y aeropuertos.
El proyecto, que originalmente tenía un costo estimado de 140 mil millones de pesos, ha sobrepasado los 500 mil millones. Durante una visita a la estación de Cancún, se pudo observar que el sitio aún se encuentra en construcción, con solo una tienda oficial operando en la zona comercial, rodeada de olores a pintura y cemento, y con el ruido propio de los trabajos en curso.
El pasajero Manuel Mestre, quien utilizó el servicio, destacó la calidad de los trenes, comparándolos favorablemente con los de Europa en cuanto a puntualidad y confort. Sin embargo, señaló varias deficiencias en la experiencia del usuario, como la falta de conectividad entre las estaciones y los aeropuertos, lo que obliga a los viajeros a pagar altos costos por transporte en taxi. Además, mencionó que las estaciones carecen de infraestructura básica, como áreas para comer o refugiarse en caso de lluvia.
Mestre también expresó su preocupación por el impacto ecológico del proyecto, señalando que la falta de estudios adecuados en su planificación podría haber evitado daños al medio ambiente. «Si se hubiera planeado mejor, este podría haber sido un proyecto memorable, pero ahora está marcado por la ejecución apresurada», comentó.
Por su parte, el secretario de Turismo de Quintana Roo, Bernardo Cueto Riestra, defendió el primer año de operaciones, calificándolo como un período de prueba para ajustar las estrategias turísticas del Tren Maya. Aseguró que el gobierno estatal trabaja para integrar el tren a las ofertas turísticas de la región, vinculando las estaciones del tren con destinos cercanos y desarrollando rutas turísticas que enriquecerán la experiencia de los viajeros.
Cueto también destacó que se están tomando medidas para mejorar la conexión entre el Tren Maya y los aeropuertos del estado, lo que facilitaría el acceso a los turistas. “El Tren Maya empezará a generar una dinámica de vinculación con los destinos turísticos de Quintana Roo, brindando nuevas opciones para los viajeros”, añadió.
A pesar de los avances y la llegada de más turistas, el Tren Maya continúa enfrentando retos significativos en cuanto a su operación, infraestructura y su impacto ambiental. Las autoridades han subrayado que el próximo año será crucial para mejorar estos aspectos y cumplir con las expectativas tanto de los usuarios como del gobierno.
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