El coordinador del Grupo Parlamentario del PRI en la Cámara de Diputados, Rubén Moreira Valdez, presentó un paquete de iniciativas legislativas para modificar el marco normativo del transporte aéreo y frenar abusos comerciales en perjuicio de los usuarios.
La propuesta, radicada en el Palacio Legislativo de San Lázaro, busca establecer reglas sobre la venta y asignación de boletos, eliminar la discrecionalidad de las empresas del sector y tipificar sanciones económicas proporcionales para las aerolíneas que incumplan las disposiciones de protección al consumidor.
Entre los puntos centrales del proyecto destaca la prohibición de la sobreventa de vuelos y la obligación de garantizar un asiento asignado sin cobros extra. Asimismo, se estipula la devolución automática de la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) cuando el usuario no utilice el boleto adquirido, evitando la retención indebida de este tributo por parte de las líneas aéreas.
El proyecto normativo prevé que ningún pasajero pierda tramos de viaje ni su vuelo de regreso por no haber utilizado el trayecto inicial. Además, permite modificaciones de fecha u horario hasta 4 horas antes del despegue —cubriendo únicamente la diferencia tarifaria— y la cancelación con reembolso si se notifica con 48 horas de anticipación.
Límites operativos y transparencia
En materia de atención a bordo y logística operativa, la iniciativa prohíbe que una aeronave permanezca detenida en tierra con pasajeros a bordo por más de 1 hora en trayectos nacionales o 2 horas en internacionales. Durante estas demoras o a lo largo de los vuelos, las empresas deberán proporcionar agua potable y refrigerios sin costo.
Las reformas imponen la obligación de notificar cambios de puerta o sala de abordaje con un mínimo de 15 minutos de antelación. En caso de suspensiones o cancelaciones imputables a la línea aérea, se imponen esquemas obligatorios de indemnización y compensación económica para los afectados.
Finalmente, el paquete legislativo faculta a la Agencia Federal de Aviación Civil para publicar reportes periódicos sobre la puntualidad de las empresas, con el fin de transparentar las causas reales de los retrasos en el sistema aeroportuario nacional.
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