El grupo Volkswagen, principal fabricante automotriz de Europa, anunció este martes una ampliación en su plan de ajuste que contempla el recorte de 50,000 puestos de trabajo para finales de la década. Esta medida responde a una caída del 44% en su beneficio neto durante 2025, el cual se situó en 6.900 millones de euros, impactado por la competencia en el mercado chino y las barreras arancelarias en Estados Unidos.
El jefe ejecutivo del grupo, Oliver Blume, informó a través de una carta a los accionistas que las reducciones de personal afectarán a todas las áreas de actividad, incluyendo sus marcas de lujo Audi y Porsche, así como a su filial de software Cariad. Este nuevo objetivo supera el acuerdo previo de 2024, que preveía la eliminación de 35.000 plazas, y busca un ahorro anual de 15.000 millones de euros para 2030.
Factores financieros y cargas adicionales
Los resultados financieros de 2025 muestran un estancamiento en la cifra de negocios, que se ubicó en 322.000 millones de euros, con un ligero descenso del 0,2% en la entrega de vehículos (9 millones de unidades en total). El resultado operativo también sufrió un retroceso del 53%, alcanzando los 8.900 millones de euros.
La compañía atribuyó estos resultados a 9,000 millones de euros en cargas adicionales, distribuidas de la siguiente manera:
- 5,000 millones de euros por el cambio en la estrategia eléctrica de Porsche.
- 3,000 millones de euros derivados de los aranceles impuestos por la administración de Donald Trump.
- 1,000 millones de euros vinculados al proceso de reestructuración interna.
Desempeño por regiones y estrategia futura
A pesar de que las ventas en Europa y Sudamérica crecieron entre un 5% y un 10%, la automotriz registró caídas críticas en sus mercados principales. En América del Norte, las ventas retrocedieron un 12% debido a las tensiones arancelarias, mientras que en China se reportó una baja del 6% ante la presión de fabricantes locales.
Para mitigar los efectos geopolíticos, Volkswagen planea relanzar su marca estadounidense Scout en 2027 para producir SUV y camionetas eléctricas en territorio norteamericano. En China, el grupo iniciará una campaña de productos con modelos diseñados exclusivamente para el mercado local. A partir del 1 de abril, Oliver Blume asumirá el control directo de las áreas de desarrollo, producción y ventas para simplificar la gestión operativa del consorcio.
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