Exceso de velocidad causó descarrilamiento del tren: FGR

Por: Redacción | 27 de enero de 2026, 5:11 pm CST

El exceso de velocidad es la principal línea de investigación de la Fiscalía General de la República (FGR) sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el pasado 28 de diciembre de 2025 en Nizanda, Oaxaca. De acuerdo con los peritajes realizados, la unidad circulaba a 65 kilómetros por hora en el momento del siniestro, superando los 50 kilómetros permitidos en ese tramo curvo.

Hallazgos en la caja negra

La fiscal Ernestina Godoy detalló que el análisis de la caja negra de la locomotora guía reveló infracciones constantes a los límites de velocidad durante el trayecto. «El tren llegó a velocidades de 111 km por hora en zonas de recta donde la velocidad máxima permitida es de 70 km por hora», informó la funcionaria. Esta cifra implica que el convoy transitaba 41 kilómetros por encima del límite autorizado en dichos segmentos.

Respecto al punto exacto del accidente, Godoy precisó que el tren «llegó a la velocidad de 65 km/h en la curva en la que sucedió el siniestro cuando la máxima permitida en este punto era de 50 km/h».

Estado de la infraestructura y el equipo

Las investigaciones iniciales de la FGR descartaron fallas técnicas en la vía o en el equipo ferroviario como causas del evento. Peritos en diversas especialidades, que incluyen ingeniería mecánica, eléctrica y seguridad industrial, determinaron lo siguiente:

• No se encontraron daños en la superestructura y subestructura ferroviaria (rieles, durmientes y terraplenes).
• El tren, con un peso aproximado de 400 toneladas, fue verificado tras el siniestro sin encontrar fallas en ruedas, frenos o mecanismos de acople.
• El funcionamiento del tren y sus componentes eran adecuados conforme a la normatividad vigente.

Metodología pericial

Para la integración de la carpeta de investigación, se recopiló documentación técnica y normativa analizada por especialistas en criminalística de campo, topografía, telecomunicaciones e informática, entre otras materias. La fiscalía reiteró que, dado que el estado físico de la máquina y la vía era óptimo, la indagatoria se concentra en la operación de la unidad por encima de los rangos de velocidad establecidos.