El diputado federal Rubén Moreira Valdez afirmó que el Tren Maya enfrenta un riesgo real de colapso, luego de que especialistas documentaran columnas reventadas, corrosión del acero y desprendimiento de concreto en pilotes ubicados dentro de cenotes en la península de Yucatán, lo que, dijo, evidencia fallas financieras, técnicas, ambientales y de seguridad.
El legislador del PRI señaló que videos y reportes técnicos, difundidos por especialistas en ingeniería y espeleología y retomados por medios de comunicación, muestran el deterioro estructural de los soportes del tren. “Lo que podría ser redituable por arriba, se está cayendo por abajo”, expresó, al advertir que el problema va más allá de los costos del proyecto.
Durante el programa Con Peras, Manzanas y Naranjas, Moreira indicó que estas evidencias confirman alertas previas que, aseguró, fueron ignoradas por el gobierno federal, pese a que ya habían sido expuestas desde hace meses en espacios de análisis público.
El diputado explicó que expertos advierten riesgo de colapsos, ya que las estructuras no habrían sido diseñadas para permanecer sumergidas en cenotes ni para resistir la corrosión provocada por el agua y los compuestos naturales del subsuelo, además del impacto ambiental derivado del desprendimiento de materiales.
Moreira subrayó que el daño ambiental se combina con un riesgo directo para las personas usuarias del servicio ferroviario. “Es un peligro para las personas que suben a un tren que literalmente se está desmoronando por debajo”, afirmó.
En el mismo espacio, Ignacio Loera señaló que el deterioro fue documentado desde hace dos o tres años por activistas y espeleólogos, quienes registraron cómo las placas de acero que recubren los pilotes se abren por la corrosión y el cemento se desprende, contaminando el agua con óxidos y otros compuestos. “Se reportó todo, pero no hubo respuesta institucional”, sostuvo.
Por su parte, Mario Di Costanzo vinculó el caso del Tren Maya con otros proyectos ferroviarios federales y recordó que el Tren Interoceánico ha registrado fallecimientos tras un descarrilamiento, sin que hasta ahora se conozcan resultados públicos de una investigación. Finalmente, Moreira cuestionó la falta de certeza sobre el costo real de las obras y advirtió que negar los problemas incrementa los riesgos.
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