El titular de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), el general Luis Cresencio Sandoval, reconoció este martes que el descarrilamiento de un vagón del Tren Maya, ocurrido el pasado 25 de marzo, se debió a una falla manual en el mecanismo de cambio de vía. Según Sandoval, el sistema de cambio de vía debería ser automatizado, pero actualmente se realiza de manera manual, lo que conlleva riesgos operativos.
Durante la conferencia matutina del presidente López Obrador, Sandoval explicó que el aparato de cambio de vía es controlado manualmente por personal encargado de la operación, denominados «garroteros». La sujeción manual del mecanismo no fue adecuada, lo que provocó que el cuarto vagón del tren se saliera de las vías tras el paso de los tres primeros.
Entre las medidas tomadas tras el incidente, Sandoval mencionó la presentación de una denuncia ante el Ministerio Público, la integración de una comisión dictaminadora para atender el descarrilamiento y la activación de la póliza de seguro. Además, las empresas Alstom y Azvindi, responsables de la megaobra del presidente López Obrador, están evaluando los costos de los daños tanto en el Tren Maya como en las vías afectadas.
El general secretario destacó que las áreas jurídicas de la Sedena y de la empresa encargada de la operación del Tren Maya están dando seguimiento a la investigación del incidente. Esta revelación plantea interrogantes sobre la seguridad y la operatividad del proyecto del Tren Maya, uno de los pilares de la agenda de infraestructura del actual gobierno.
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