La empresa constructora ICA ganó el contrato por 5,570 millones de pesos del Puente Nichupté, la obra vial más importante de Cancún en décadas.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) declaró a ICA ganadora de un proceso de invitación de cuatro empresas que culminó en 19 días tras declararse desierta la oferta inicial el 7 de junio.
ICA redujo su precio original un 2.9 por ciento, dejándolo casi en los 5,580 millones de pesos que la SICT había estimado como presupuesto máximo para las obras en marzo pasado.
El puente vehicular de tres carriles de 8.8 kilómetros y la andador peatonal sobre la laguna Nichupté están diseñados para conectar la zona hotelera con el centro de Cancún y tardarán poco más de 18 meses en completarse.
Este contrato se suma a una serie de obras en curso de la administración pública ganadas por ICA, empresa que entre 2017 y 2018 pasó por un proceso de concurso mercantil por insolvencia.
Estas obras incluyen una parte sustancial de la refinería Dos Bocas, el cuarto tramo del Tren Maya, la reconfiguración de la refinería Salina Cruz y las obras del parque ecológico del Lago de Texcoco, entre otras.
En la licitación original de Nichupté, la empresa Grupo INDI había ofertado sólo 5 mil 340 millones de pesos, pero la SICT la descalificó con cuestionamientos sobre la experiencia del personal directivo asignado a la obra, y porque el ingeniero de diseño es un extranjero que no acreditó maestría o doctorado.
INDI ya no participó en el segundo concurso, en el que las empresas Mota Engil, La Peninsular y Grupo Hycsa cotizaron entre 6,200 y 6,800 millones de pesos, luego de pedir más de 7 mil millones en la licitación.
Sin embargo, a medida que avance el trabajo, ICA podría tener dificultades para cumplir con el presupuesto inicial.
Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el índice de precios al productor nacional en el sector de la construcción aumentó 16.7 por ciento entre mayo de 2021 y mayo de 2022, más que en cualquier otro sector excepto el minero, incluido el petrolero.
El Puente Nichupté fue propuesto como una asociación público-privada (APP) en 2020 -tal como estaba previsto para la Fase 5 de la migración maya de Cancún a Tulum- en la que el gobierno federal solo aportaría el 39.8 por ciento del dinero, mientras que el resto ser inversión privada y parte del gobierno del estado.
SICT ahora asume el 100 por ciento de los costos, la misma situación que el Tramo 5, luego de que el presidente López Obrador ordenara la cancelación de tal APP en agosto de 2020.
El 27 de mayo, SICT Cemex ya había ordenado 1,130 millones de pesos para rehabilitar catorce kilómetros del bulevar Luis Donaldo Colosio; ese es un tramo de la Carretera Estatal 307 que cruza Cancún.
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