El Grupo Parlamentario del PAN en la Cámara de Diputados señaló la detección de una asignación por 44 mil millones de pesos en el Paquete Fiscal 2027 destinada a subsidiar proyectos de infraestructura y empresas estatales de la administración federal.
El vicecoordinador económico de la bancada en la Cámara de Diputados, Héctor Saúl Téllez Hernández, sostuvo que los recursos proyectados para obras como el Tren Maya, el Tren Interoceánico, Mexicana de Aviación y Litio Mx carecen de sustento en materia de rentabilidad social y viabilidad financiera.
Dentro de las partidas analizadas en el proyecto presupuestal, el legislador destacó el comportamiento del gasto asignado a Mexicana de Aviación. De acuerdo con el análisis del Grupo Parlamentario del PAN, la aerolínea estatal pasaría de recibir 111 millones de pesos en 2026 a un monto propuesto de 882 millones de pesos para 2027, lo que representa un incremento cercano al 700%.
Desglose de asignaciones presupuestales
En la distribución del gasto para las obras del gobierno federal, la bancada opositora detalló que la propuesta del Paquete Fiscal 2027 contempla una asignación de 18 mil 180 millones 400 mil pesos para la operación del Tren Maya.
Asimismo, el presupuesto previsto para el Tren Interoceánico se fijó en 25 mil millones de pesos, en tanto que la empresa pública Litio Mx registraría una partida de 15 millones 500 mil pesos para el ejercicio fiscal proyectado.
Debate legislativo sobre rendición de cuentas
Al fijar la postura de la representación parlamentaria de su partido, Héctor Saúl Téllez Hernández aclaró que la oposición no se opone a la inversión pública estratégica, sino a la transferencia incondicional de recursos sin esquemas claros de fiscalización.
El integrante del Grupo Parlamentario del PAN enfatizó que los proyectos prioritarios deben someterse a mecanismos estrictos de comprobación de resultados y rentabilidad antes de comprometer mayores asignaciones dentro del Presupuesto de Egresos de la Federación.
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