La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, informó este martes que la inauguración del tramo ferroviario Lechería-AIFA sufrirá un nuevo retraso debido a que el sistema aún se encuentra en etapa de verificación y certificación. Aunque se había previsto la apertura para la presente Semana Santa, la mandataria confirmó que la operación comercial iniciará hasta que se garantice la seguridad total de la infraestructura.
«Ya me dijeron que, como siguen en las pruebas y no les han dado la certificación, se va a retrasar algunas semanas la inauguración porque queremos que esté certificado para que se pueda operar», declaró Sheinbaum a la prensa. Este anuncio posterga la fecha del 6 de abril que se había planteado a mediados de este mes como el plazo límite para el arranque de funciones.
Detalles técnicos y operativos
El proyecto contempla una longitud de 23.7 kilómetros que conectará la estación Lechería con la terminal del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. La infraestructura se compone de seis estaciones intermedias y una terminal, diseñadas para que el recorrido completo se realice en un tiempo estimado de 43 minutos.
De acuerdo con las especificaciones técnicas proporcionadas por el gobierno federal, los trenes operarán a una velocidad promedio de 65 kilómetros por hora. Asimismo, se tiene proyectado que la frecuencia de paso entre unidades sea de 15 minutos, buscando agilizar el traslado de pasajeros desde la zona metropolitana hacia el recinto aeroportuario.
Antecedentes de la obra
Las pruebas de operación de este tramo comenzaron formalmente el pasado 21 de diciembre. En un inicio, la administración federal proyectó que la obra estaría abierta al público durante el primer trimestre de 2026, periodo que concluye este martes 31 de marzo.
Sin embargo, la falta de los certificados de seguridad necesarios ha impedido cumplir con el cronograma original. Las autoridades no han proporcionado una fecha exacta para la nueva inauguración, limitándose a indicar que el proceso de validación técnica tomará algunas semanas más para asegurar el correcto funcionamiento de los sistemas ferroviarios.
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