La aerolínea del Estado, Mexicana, registró pérdidas por 707 millones de pesos durante los primeros tres trimestres de 2025, de acuerdo con información contenida en sus estados financieros. El reporte indica que la empresa continúa operando mediante un fideicomiso de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), mecanismo que ha permitido sostener sus actividades pese a ingresos limitados.
Entre enero y septiembre, la operación de Mexicana requirió más de mil millones de pesos, cifra que no incluye los recursos destinados al pago de aeronaves. El esquema financiero utilizado se basa en un fideicomiso que suministra los fondos necesarios para amortizar la inversión por más de 21 mil millones de dólares destinada a la adquisición de la flota.
A través del Fideicomiso de Administración y Pago 108697, el Ejército aportó 2 mil 739 millones de pesos para cubrir compromisos relacionados con aviones Embraer incorporados al servicio. En contraste, la aerolínea obtuvo únicamente 297 millones de pesos por venta de boletos en el mismo periodo.
Los datos señalan que Mexicana ha generado pérdidas operativas diarias de 2.6 millones de pesos durante los primeros tres trimestres del año. A pesar de que en septiembre se sumaron dos aeronaves a su flota operativa y se incrementaron las frecuencias en rutas existentes, el factor de ocupación se mantuvo sin variaciones.
La llegada de los nuevos equipos, con menor capacidad, implicará la salida de los tres aviones transferidos por el Ejército al inicio de operaciones de la empresa. El modelo operativo continúa dependiendo del presupuesto público, elemento central para sostener la continuidad del proyecto.
De acuerdo con estimaciones internas, la rentabilidad podría alcanzarse hacia finales de la década, siempre que la empresa logre eficiencias operativas suficientes para reducir costos y aumentar ingresos. La aerolínea mantiene como objetivo captar 3% de la demanda aérea nacional.
Los reportes conocidos muestran que el financiamiento público sigue siendo determinante para la continuidad de Mexicana, mientras los ingresos comerciales permanecen por debajo de los costos de operación.
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