La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) rechazó revisar el amparo promovido por una empresa de Grupo Carso en contra de una sentencia que la obliga a otorgar una indemnización mayor a las víctimas del colapso de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, ocurrido el 3 de mayo de 2021.
Carso Infraestructura y Construcción impugnó la resolución de una sala civil de la Ciudad de México que determinó que el acuerdo reparatorio celebrado en enero de 2022 con los afectados no fue justo ni suficiente para compensar los daños ocasionados por el derrumbe del tramo elevado entre las estaciones Los Olivos y San Lorenzo Tezonco.
En 2023, un grupo de víctimas interpuso una demanda civil contra la empresa, argumentando que el acuerdo reparatorio no cubría adecuadamente las afectaciones físicas, psicológicas, los gastos de rehabilitación ni las pérdidas laborales derivadas del siniestro. En abril de 2024, la sala civil resolvió a favor de los demandantes y ordenó una indemnización más elevada.
Ante esta decisión, Carso promovió un amparo directo alegando que se admitieron pruebas de manera indebida, que las autoridades de la Ciudad de México debieron ser incluidas en el juicio por su responsabilidad en el mantenimiento de la línea y que el asunto ya había sido resuelto mediante el acuerdo previo.
El 14 de febrero, un Tribunal Colegiado federal confirmó la sentencia de la sala civil, desechando los argumentos de la empresa al considerarlos infundados. Esta resolución ratificó la obligación de incrementar los pagos compensatorios a las víctimas del accidente.
Finalmente, este lunes, la SCJN publicó el acuerdo mediante el cual declaró improcedente la impugnación de Carso Infraestructura y Construcción, señalando que el caso no presenta un “interés excepcional” en materia de derechos humanos o constitucional.
Con esta decisión, se mantiene firme la resolución judicial que ordena a la empresa aumentar las indemnizaciones a los afectados por el colapso de la Línea 12, que dejó 26 personas muertas y decenas de heridos.
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