El Tren Interurbano México-Toluca, conocido como «El Insurgente», ha registrado un incremento del 262% en su costo original sin haber sido concluido. La obra, que fue presupuestada en 38 mil millones de pesos, ha alcanzado hasta el momento una inversión superior a los 140 mil millones de pesos y aún no llega a la Terminal de Observatorio, como estaba previsto en su plan original.
El proyecto, que iniciaría operaciones en diciembre de 2017, ha enfrentado diversos retrasos y actualmente solo opera hasta la estación de Santa Fe. Autoridades federales han atribuido el retraso a modificaciones en el trazo de la ruta y problemas en la liberación de derechos de vía, factores que han dificultado su avance.
Según el análisis costo-beneficio del Tren Interurbano, el proyecto dejaría de ser socialmente rentable con un aumento en el costo del 25%. Con el incremento ya registrado, la rentabilidad del tren se encuentra en duda, pese a las inversiones adicionales.
Desde su inicio en el sexenio de Enrique Peña Nieto, la construcción del tren ha generado conflictos sociales. Comunidades como Tepexoyuca y San Juan Coapanoaya, en el municipio de Ocoyoacac, así como ejidatarios de San Mateo Atenco y San Buenaventura, en Toluca, han exigido indemnizaciones por la afectación de sus tierras.
El 15 de septiembre de 2023, el presidente Andrés Manuel López Obrador inauguró un primer tramo inconcluso del tren. Aún falta la conexión entre Santa Fe y Observatorio, tramo que según la presidenta Claudia Sheinbaum deberá enlazarse con la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México.
A pesar de su reciente inauguración, el servicio ha presentado múltiples fallas. Desde su apertura, se han registrado al menos nueve incidentes, la mayoría relacionados con el suministro eléctrico, lo que ha provocado retrasos de hasta 40 minutos e incluso paradas inesperadas en medio del trayecto.
En noviembre de 2024, un hombre fue visto caminando sobre las vías del tren a la altura de La Marquesa. El operador del tren, que se dirigía a Santa Fe, tuvo que detener la marcha para evitar un accidente, evidenciando posibles fallas en los sistemas de seguridad.
Sobre la situación del proyecto, la presidenta Claudia Sheinbaum declaró en diciembre que aún faltan obras esenciales, como un puente colgante antes de la entrada de la cuarta sección de Chapultepec, pero aseguró que los trabajos continúan en curso.
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