El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2027, elaborado por la Secretaría de Hacienda, plantea una asignación de 18 mil 180 millones de pesos adicionales para el Tren Maya. La mayor parte de dichos recursos se concentrará en la conclusión de la infraestructura del ramal de carga.
La propuesta presupuestal entregada a la Cámara de Diputados destina aproximadamente 17 mil 190 millones de pesos a la obra de carga. El monto restante financiará el funcionamiento integral del proyecto y la operación del servicio ferroviario.
El diputado Ernesto Sánchez Rodríguez, integrante del Partido Acción Nacional (PAN) expuso que durante el segundo trimestre de 2026 el Tren Maya generó 117 millones de pesos por prestación de servicios. En el mismo periodo, los costos operativos ascendieron a 985 millones de pesos.
El legislador puntualizó que la brecha entre ingresos y gastos operativos derivó en una diferencia de 868 millones de pesos en tres meses. Bajo esta métrica, la operación requirió 8.42 pesos por cada peso captado, aun durante el Mundial de Fútbol de 2026.
Desempeño financiero y pérdidas acumuladas
En la revisión de los estados financieros de la empresa pública, el diputado indicó que el primer semestre de 2026 registró pérdidas por 5 mil 13 millones de pesos. Esta cifra superó los 4 mil 810 millones de pesos acumulados en todo 2025.
Los balances contables al cierre de 2025 registraron pérdidas equivalentes a 9.9 millones de pesos diarios. La tendencia contable muestra que los resultados negativos de la primera mitad de 2026 excedieron los registros reportados durante los doce meses previos.
El análisis de las asignaciones requeridas para subsidiar la operación y concluir la infraestructura continuará en las comisiones dictaminadoras del recinto legislativo, conforme a los plazos constitucionales fijados para la aprobación de la Ley de Ingresos y el Presupuesto de Egresos de la Federación.
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