El Gobierno federal proyecta la inauguración de los trenes de pasajeros en los tramos Ciudad de México-Querétaro y Ciudad de México-Pachuca para el año 2027. Estas obras forman parte de un portafolio nacional de proyectos ferroviarios que concentra una inversión total de 750 mil millones de pesos.
Durante la actualización del avance de obras, la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, detalló que los trabajos de construcción civil se encuentran en curso. Se desarrollan de forma paralela procesos de licitación y se ejecutan los proyectos encomendados a la Secretaría de la Defensa Nacional en los tramos restantes hacia Guadalajara y Nuevo Laredo.
Un elemento central para el desarrollo de la infraestructura ha sido la regularización y obtención de terrenos. La secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Elena Vega Rangel, reportó la liberación de 28 millones 452 mil 804 metros cuadrados de Derecho de vía. De esta superficie, el 72 por ciento corresponde a derecho de vía histórico, el 14 por ciento a propiedad social y el 14 por ciento a propiedad privada.
En términos de ejecución técnica, el titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, informó que el tren Ciudad de México-Pachuca registra un avance del 37.06 por ciento. Esta fase contempla 121 kilómetros de nuevas vías férreas y 10 kilómetros de viaductos. Por su parte, la ruta Ciudad de México-Querétaro mantiene un progreso del 19.22 por ciento a lo largo de sus 232.42 kilómetros de trazo.
Despliegue técnico y logístico
Las operaciones de obra civil recaen parcialmente en las fuerzas armadas. El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, general de División, Ingeniero Constructor de Estado Mayor, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, confirmó el despliegue de 33 mil 72 efectivos. Este contingente opera con siete mil unidades de maquinaria pesada para desarrollar la ingeniería básica en distintos frentes del país.
De forma paralela a la instalación de rieles, el titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, reportó avances en la construcción de estaciones y edificios auxiliares. La dependencia instaló mesas de atención técnica para coordinar la convivencia urbana de los trenes en las localidades afectadas.
En lo que respecta al sureste del territorio, la infraestructura de carga del Tren Maya reporta un avance del 54.05 por ciento. El proyecto contempla cuatro complejos intermodales en Chiapas, Yucatán y Quintana Roo, además de instalaciones de soporte programadas para 2027 en Chetumal y patios de operaciones en ciudades intermedias.
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