El gobierno federal detalló los parámetros técnicos y de velocidad de Olinia, el nuevo vehículo eléctrico de manufactura nacional, cuyo prototipo fue presentado de manera oficial durante el fin de semana. Ante las características de desplazamiento del modelo, las autoridades precisaron los objetivos de movilidad de este proyecto e informaron las metas de producción industrial a mediano plazo.
Una nueva categoría de movilidad urbana
Durante la conferencia de prensa matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, el director y coordinador del proyecto, Roberto Capuano, aclaró que el desarrollo de Olinia no tiene la finalidad de competir dentro del mercado tradicional de automóviles de combustión o comerciales. De acuerdo con las especificaciones técnicas gubernamentales, el transporte alcanza una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora.
«Lo que nos motivó fue encontrar un producto distinto y especial para los usos que tenemos aquí (…) Olinia no es ni una moto, ni un coche, y por eso no parece ni moto ni coche, es un vehículo que tiene una nueva categoría de movilidad que existe en otras partes», expuso el funcionario federal. El coordinador asoció el diseño al concepto de «minimovilidad», bajo la norma formal de un vehículo eléctrico de baja y media velocidad.
Simplificación en los procesos de manufactura
Capuano argumentó que la limitación en la velocidad máxima constituye «uno de sus elementos más importantes» debido a que los estándares y requerimientos estructurales para su ensamblaje difieren de forma significativa de los requerimientos exigidos para un automóvil convencional, lo que facilita su desarrollo técnico.
Tras concluir la etapa de exhibición del prototipo inicial, la administración federal entrará en una nueva fase operativa orientada al establecimiento de una plataforma industrial dedicada en exclusiva a su fabricación en serie. Las proyecciones de la coordinación general del proyecto estiman alcanzar un volumen de producción de 50 mil unidades anuales una vez consolidadas las líneas de montaje.
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