Los gobiernos de México y Estados Unidos alcanzaron un entendimiento preliminar denominado “el camino a seguir”, con el objetivo de que la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum cumpla con el Acuerdo de Transporte Aéreo bilateral, vulnerado en 2022. Pese al acercamiento, ambas naciones mantienen narrativas distintas sobre el cumplimiento de las normativas y la operatividad del sistema aeroportuario.
El conflicto se originó en 2022 tras el traslado obligatorio de las operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), lo que motivó sanciones por parte del gobierno estadounidense, incluyendo el recorte de 13 rutas de aerolíneas mexicanas hacia Estados Unidos.
Posturas divergentes sobre el AIFA y el AICM
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, señaló que México no ha cumplido con el tratado desde que revocó horarios de despegue y aterrizaje (slots) a aerolíneas de pasajeros estadounidenses y obligó la reubicación de carga al AIFA. «Necesitamos que estas promesas se conviertan en acciones», subrayó Duffy, condicionando el levantamiento de sanciones a la corrección de prácticas que considera anticompetitivas.
Por su parte, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) sostuvo que los compromisos validan la estrategia mexicana para reordenar el sistema metropolitano. Para el gobierno de México, la solución radica en el uso combinado de ambas terminales, logrando que el AIFA sea reconocido como parte integral del acuerdo bilateral.
Grupo de trabajo y vigencia de sanciones
Ambas dependencias acordaron la creación de un grupo de trabajo bilateral que brindará seguimiento técnico a los acuerdos. Este organismo será el encargado de evaluar, en una etapa posterior, la posible eliminación de las restricciones impuestas a las líneas aéreas mexicanas.
No obstante, la parte estadounidense aclaró que las sanciones seguirán vigentes hasta que se comprueben resultados tangibles en la asignación transparente de slots y se garantice el acceso equitativo de sus aerolíneas al AICM.
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