El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, presentó a la administración del presidente Donald Trump una propuesta para establecer empresas conjuntas con fabricantes de automóviles de China. Según un reporte de Bloomberg, la iniciativa busca permitir que empresas del país asiático operen en territorio estadounidense mediante asociaciones con marcas locales para el intercambio de tecnología y beneficios.
La propuesta surge en un contexto donde China lidera el sector de movilidad eléctrica, registrando casi 3 millones de vehículos vendidos solo en el cuarto trimestre de 2025. Este dominio se atribuye a una escala de producción y avances en software, baterías y sistemas de asistencia que han superado el ritmo de las marcas occidentales. En 2025, la automotriz china BYD rebasó a Ford en ventas globales totales.
Contrastes en la industria y política arancelaria
Actualmente, Estados Unidos mantiene aranceles elevados y restricciones de seguridad contra las importaciones chinas. Sin embargo, Farley plantea que permitir la fabricación local con socios orientales facilitaría el acceso a tecnología crítica. Esta postura contrasta con la de General Motors, competidor que comunicó al gobierno su rechazo al ingreso de marcas chinas, advirtiendo riesgos para la cadena de suministro en Norteamérica y la pérdida de participación de mercado.
A nivel regional, la decisión de Canadá de reducir los aranceles a autos chinos del 100% al 6.1% tras una asociación comercial ha incrementado la presión sobre Washington. En paralelo, se anticipa una reunión entre los presidentes de Estados Unidos y Xi Jinping el próximo mes, donde el tema automotriz podría ser parte de la agenda.
Proyectos actuales y tecnología compartida
Ford ya implementa estrategias de cooperación tecnológica. La empresa proyecta iniciar la producción de baterías LFP de bajo costo en Michigan a finales de este año, utilizando tecnología bajo licencia de la empresa china CATL. Este componente será fundamental para la nueva pick-up mediana eléctrica prevista para 2027, la cual busca competir en precio con el Tesla Model Y.
Asimismo, reportes indican que la compañía mantiene diálogos con grupos como BYD y Geely para acuerdos que incluyen el suministro de baterías para modelos híbridos fuera de Estados Unidos y la posible cooperación en plantas de producción en Europa.
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