La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) informó que no se encontraron fallas mecánicas en el tractocamión ni en la pipa que volcó y explotó el pasado 10 de septiembre en el puente de la Concordia, ubicado en la alcaldía Iztapalapa. El incidente ha dejado hasta el momento 31 personas fallecidas y 13 hospitalizadas.
La fiscal Bertha Alcalde Luján indicó en conferencia de prensa que los peritajes practicados descartaron fallos en llantas, frenos, ejes y válvulas. “Las válvulas también funcionaban adecuadamente y se encontraban cerradas, la fuga se produjo por la hendidura generada después del impacto”, explicó.
Velocidad y trayectoria confirmadas
La fiscal detalló que, según los registros de telemetría GPS proporcionados por la empresa propietaria del vehículo, el tractocamión ingresó a la curva a una velocidad de entre 44 y 46 km/h, lo cual coincide con los cálculos realizados por peritos en mecánica y tránsito terrestre.
“El tractocamión golpeó inicialmente, con su parte frontal izquierda, uno de los bloques del muro de contención, lo que provocó que la pipa comenzara a ladearse hacia su costado izquierdo”, añadió Alcalde Luján.
Asimismo, se descartó que un bache haya sido el origen del accidente, tras la revisión de las condiciones del pavimento en el lugar de los hechos.
Identificación de víctimas
Las autoridades capitalinas informaron que se logró la identificación de dos personas más fallecidas en el incidente: Gilberto Aarón Méndez y Laura Lorena Barrera de la Torre. En el caso de Laura Lorena, ya se notificó a su familia, mientras que la familia de Gilberto Aarón aún no ha sido localizada.
La fiscalía señaló que los primeros resultados de la investigación serán presentados la próxima semana.
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