El diputado federal Rubén Moreira Valdez advirtió sobre la disminución de recursos para la conservación de carreteras, calles y caminos en México, al señalar que en 2018 se destinaron 34 mil millones de pesos, mientras que en 2025 apenas se presupuestaron 21 mil millones.
Durante una mesa de análisis en el programa Con Peras, Manzanas y Naranjas, el legislador priista destacó que los fondos no solo se redujeron, sino que gran parte de los recursos no están aún asignados, lo que ha agravado el deterioro de la infraestructura urbana en distintas ciudades, incluida la Ciudad de México.
Fondos eliminados y recursos perdidos
El abogado Julián Proa recordó que la desaparición de cuatro fondos clave privó a la capital y a otras entidades de recursos esenciales. Entre ellos se encuentran el Fondo de Pavimentación (5 mil millones de pesos anuales), el FORTRADIS (425 millones), el Fondo Metropolitano (5 mil millones) y el Fondo de Capitalidad, con 2 mil 800 millones anuales para la Ciudad de México.
En conjunto, la eliminación de estos mecanismos representó la pérdida de 91 mil millones de pesos acumulados para bacheo y pavimentación en los últimos años. Solo la Ciudad de México dejó de recibir aproximadamente 18 mil millones por la desaparición del Fondo de Capitalidad.
Baches, el principal problema urbano
Proa presentó datos de la Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana del INEGI, que en julio de 2025 reveló que 83% de la población considera a los baches como el principal problema de las ciudades, seguido de fugas de agua (66.4%) y coladeras tapadas (60%).
El especialista añadió que estos factores aceleran el deterioro del pavimento y generan riesgos adicionales para la movilidad y la seguridad vial.
Programas insuficientes
El analista Mario Di Costanzo señaló que programas como el llamado Bachetón han sido “insuficientes y mal ejecutados”, al no garantizar reparaciones duraderas ni considerar un plan integral de obra hidráulica. Esto, dijo, provoca que los baches reaparezcan con rapidez.
Por su parte, los especialistas reunidos coincidieron en que la falta de mantenimiento ha incrementado accidentes, especialmente entre motociclistas, y ha generado mayores costos de reparación para los automovilistas. Entre las ciudades más afectadas se mencionaron Ecatepec, Hermosillo y Acapulco, así como las alcaldías Gustavo A. Madero, Xochimilco y Tláhuac en la Ciudad de México.
Ante este panorama, Rubén Moreira insistió en la necesidad de restituir los fondos eliminados, asignar recursos específicos en el Presupuesto 2026 y garantizar que el gasto en infraestructura se destine a calles, carreteras y drenaje, sin desvíos hacia otras obras.
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