Las empresas maquiladoras de la ciudad de Tijuana podrían enfrentar una paralización parcial de su producción debido a los retrasos ocasionados por la actualización del sistema aduanero para ingresar a Estados Unidos. Así lo advirtió José Luis Contreras Valenzuela, presidente de la Asociación de Industriales de la Mesa de Otay (AIMO), quien señaló que, aunque no se ha calculado una cifra exacta de las pérdidas económicas, los efectos de la situación ya son evidentes.
Desde la tarde del lunes, los procesos de actualización en la aduana comenzaron a generar largas filas en la garita de Otay. Este martes, los camiones de carga llegaron a esperar entre 8 y 10 horas para cruzar, lo que está afectando seriamente los tiempos de entrega y la producción de las empresas. Contreras Valenzuela explicó que, si los retrasos continúan, el número de camiones rezagados podría alcanzar hasta 8,000 en un plazo de ocho días.
«Nos están rezagando entre 800 a mil camiones por día. Si eso persiste, podríamos tener más de 8,000 camiones atrasados en poco tiempo», comentó Contreras. La acumulación de camiones está afectando principalmente a los productos que las maquiladoras están fabricando, pues la mercancía no puede cruzar hacia su destino final, lo que provoca el estancamiento de la producción.
El presidente de AIMO destacó que esta situación también podría generar problemas en los almacenes de las empresas, que tienen capacidad limitada para almacenar la mercancía sin que se pueda enviar a los compradores. «Estamos viendo que esto podría obligar a algunas empresas a reducir sus horarios de trabajo o incluso a parar momentáneamente la producción», indicó Contreras Valenzuela.
Los retrasos en la aduana también afectan los tiempos de entrega de productos, lo que podría dañar la reputación de la industria. Contreras Valenzuela explicó que, aunque el sector agropecuario está buscando priorizar el cruce de productos perecederos, los retrasos afectan a todos los sectores. «La industria automotriz, electrónica, aeroespacial, entre otras, también está sufriendo estos retrasos», dijo.
En términos de cifras, Contreras Valenzuela recordó que antes de la actualización del sistema, la aduana de Otay cruzaba un promedio de 4,000 camiones de carga diarios. Sin embargo, en los últimos días, el número se ha reducido considerablemente a solo 1,600 camiones por día, lo que contribuye a la creciente congestión en la garita.
Las autoridades locales y las empresas afectadas esperan que los problemas relacionados con la actualización del sistema se resuelvan pronto, para evitar mayores consecuencias en la producción y las exportaciones de la región.
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