El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ha generado controversia al comunicar a las aerolíneas un incremento significativo del 77 por ciento en promedio en los servicios aeroportuarios que se aplicarán a partir del próximo año. Esta medida ha desencadenado rechazo en el sector aéreo, generando preocupaciones sobre su impacto en la competitividad y el costo de los boletos para los pasajeros.
La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) expresó su descontento, argumentando que el aumento en las tarifas de aterrizaje, plataforma para embarque y desembarque de pasajeros, pernocta de aeronaves y revisión de pasajeros afectará la competitividad y resultará en boletos más costosos para los usuarios. La Canaero cuestionó la necesidad de tal incremento, señalando que el AICM ha sido rentable y que los porcentajes propuestos son desproporcionados.
«El AICM argumenta que las tarifas de los servicios aeroportuarios no han sido ajustadas desde hace varios años; sin embargo, su alta rentabilidad no justifica más incrementos y menos aún con porcentajes desmedidos que afectan a las empresas, a los pasajeros y restan competitividad al principal centro de conectividad aérea del país y de toda América Latina», declaró la Canaero.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) también expresó su desacuerdo, advirtiendo que esta decisión provocará un aumento en las tarifas aéreas para los pasajeros, afectando negativamente a las aerolíneas y poniendo en riesgo la competitividad del país. La IATA mostró su inquietud por el deterioro de las instalaciones del AICM y el nivel de servicio ofrecido, considerando que no justifica los altos costos pagados por las líneas aéreas y los pasajeros.
«Seguir encareciendo el principal hub aéreo de México es contrario a las acciones que las autoridades federales han tomado para que otros aeropuertos del país reduzcan sus tarifas y hagan más eficientes sus costos», manifestó la IATA.
Ambos organismos coincidieron en que la tarifa de uso aeroportuario (TUA) del AICM es una de las más altas en el mundo, pero señalaron que se destina a fines distintos a los del mantenimiento de la terminal aérea, generando cuestionamientos sobre la transparencia en el uso de estos recursos.
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