El proyecto del Tren Maya continúa avanzando, y el Tramo 2 ha alcanzado un importante hito en su construcción. Con un total de 234 kilómetros que conforman el recorrido de Escárcega a Calkiní, en el estado de Campeche, el tramo ha logrado completar 116 kilómetros de vía, lo que representa un impresionante 49.57 por ciento de progreso. Así lo anunció el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, quien informó que el subtramo 2, que conecta Campeche con Calkiní, «ya prácticamente está terminado».
Durante una conferencia de prensa matutina, el presidente destacó el avance general del proyecto, afirmando que se espera que el conjunto de los tramos de Campeche, Mérida y Cancún alcancen un progreso del 85 por ciento. Esto significa que se está cada vez más cerca de disfrutar de las ventajas de este importante medio de transporte.
Javier May Rodríguez, director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo, ofreció detalles actualizados sobre los porcentajes de avance de las obras complementarias. En particular, se registró un 59 por ciento de progreso en la construcción de cinco viaductos, un 90 por ciento en 476 obras de drenaje transversal y pasos inferiores, y un 65 por ciento en 106 pasos peatonales, vehiculares y de fauna.
Además, se destaca la construcción del Libramiento Ferroviario Campeche, una parte fundamental del proyecto, que abarca 18.76 kilómetros. En esta sección, se ha logrado un avance del 85 por ciento en la construcción de cinco viaductos y un 59% en 48 pasos peatonales, vehiculares y de fauna.
El impacto positivo del Tren Maya también se refleja en el ámbito laboral, ya que la ejecución de estas obras de infraestructura ha generado más de 12,000 empleos directos en beneficio de los habitantes de los municipios circundantes. Asimismo, se destaca la participación de 6,179 trabajadores en la realización de terracerías, tal como mencionó el director general de Grupo Carso, Antonio Gómez García.
En relación con la fabricación de los vagones de tren en Ciudad Sahagún, Hidalgo, el titular de Fonatur aseguró que «los vagones del Tren Maya son fabricados por manos mexicanas». Además, se reafirmó el compromiso de cumplir con la meta de que el primer tren llegue al taller y cochera de Cancún el 8 de julio. Cabe destacar que cada tren se compone de aproximadamente 10,000 partes diferentes, de las cuales más del 70% son de contenido nacional.
En cuanto al diseño de las estaciones del Tren Maya, Maite Ramos Gómez, directora general de Alstom México, destacó el uso del sistema de Modelado de Información de la Construcción (BIM, por sus siglas en inglés) en 3D. Este enfoque detallado permite diseñar talleres, cocheras, casetas técnicas y cuartos técnicos con mayor precisión, lo que se traduce en una eficiencia notable en costos y tiempos de construcción, además de una reducción significativa de errores y omisiones.
El Tren Maya continúa avanzando con paso firme, y los logros alcanzados hasta ahora demuestran el compromiso del gobierno mexicano en la construcción de esta importante infraestructura. Con cada avance, el sueño de tener un sistema de transporte moderno y eficiente en la región sureste de México se vuelve más cercano y tangible.
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